2022年端午节前后，郑州机场国际西货站每天都堆满了来自20多个国家和地区的货物，其中奶粉、服装、化妆品等小包装民生品，都以吨来计量。今年5月份，郑州邦达天原供应链管理公司就将13万瓶面部护理油从欧美空运到郑州机场；郑州丽服仓储物流公司经郑州机场进出关的服装就达到370多吨。这就是地处内陆平原大地郑州机场繁忙国际航空货运的一个缩影，短短5年间，“空中丝绸之路”越飞越广，40多条国际和地区航线将郑州与世界各地深度链接，成为中国与20多个国家的空中合作之桥、友谊之桥、民心相通桥。
航空运输对提升我国物流业的国际竞争力意义重大，机场作为航空运输业的承载主体，是搭建“空中丝绸之路”的桥梁和构建现代流通体系的根基。
河南省机场集团紧紧依托“一带一路”倡议，在河南省委、省政府的正确领导下，在中国民航局的支持下，经过5年的发展，河南省机场集团“空中丝绸之路”建设取得明显成效：郑州机场40多条国际和地区货运航线，如同新时代的“空中驼铃”，20多个国家的全货机与中国邮政、国航、南航等国内航司全货机比翼而飞，每天穿梭于郑州至卢森堡、安克雷奇、科隆、洛杉矶、东京、首尔、莫斯科、新西伯利亚、列日、第比利斯、哈恩、吉隆坡、巴库等，将国内外急需的防疫物资、电子产品、民生物品等货物周转于中国和世界各地，彰显了国际贸易的强大韧性和旺盛活力。最新统计，5年来，郑州机场累计完成货邮吞吐量316万吨，其中国际地区货邮吞吐量220万吨，全货机航线由33条增加至48条，在这些物品中，由全货机完成的运输总量240万吨，有7成以上是国际上急需的民生物资。到2022年6月初，郑州机场已形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；国际地区通航城市由27个增加至42个，目前已在全球货运前20位国际枢纽机场中开通17个航点。
5年来，郑州机场已经形成了“网络通达性、通关便利性、保障高效性、设施完善性”等核心竞争优势，三大国字号的航空货运创新试点均取得重大突破：郑州机场电子货运试点项目已形成航空物流标准化体系，实现了航空货运流程无纸化，到2022年5月底，电子货运平台应用的企业约100家，基本涵盖了在郑州机场运营的航空物流企业，完成近5万单8万吨货物的出港。空空中转项目已常态化运行，在国内率先实现了国际货物中转通道。海外货站创新模式，首批推动了郑州与布达佩斯两地机场航班加密，提升了中匈两国货物集疏运规模，增强了我国航空物流体系自主可控能力。三大创新试点项目均已获中国民航局认可，并将在全国复制推广，郑州机场在全球的货运枢纽竞争维度和影响力进一步提升。
近年来，尽管遇到多轮疫情冲击等前所未有的困难，河南省机场集团主动作为，迎难而上，确保“空中丝绸之路”不停航、不停飞，其中经郑州机场向全球运送防疫物资约5.3万吨，为全球防疫物资运输和供应链稳定作出了积极贡献。与此同时，河南省机场集团全力推进多个重点项目，2022年3月，郑州国际邮件枢纽口岸已获国家批准；2022年6月9日，郑州机场三期北货运区工程通过了民航中南地区管理局行业验收，这标志着北货运区工程已经具备开放运行条件。该工程是推进河南交通区位优势向枢纽经济优势转变的重要基础设施；东航物流已启动北货运区生鲜港和生鲜产业园项目；多家国际知名航空货运企业正在寻求与郑州机场合作运营国际货站，在郑州机场谋划布局了多个重点项目，部分区域性转运分拨中心、郑州口岸作业区建设等项目已经启动，郑州ZARA服装亚太转运中心已启用，知名快递企业顺丰已在郑州建成投用了年处理能力达14万吨的航空快件转运中心。
2021年底，《郑州新郑国际机场总体规划（2021年版）》获中国民用航空局批复，这是新版《运输机场总体规划审查办法》发布后，民航局批复的首个大型枢纽机场总体规划。郑州机场的战略定位是，客运为区域航空枢纽，货运为国际航空货运枢纽，建成后将成为推动中部地区高质量发展的新动力源。
河南省机场集团表示，为进一步扩大“空中丝绸之路”建设的辐射范围和影响维度，河南省机场集团已开始编制“空中丝绸之路”规划：通过打造以郑州为中心、服务国际国内双循环发展新格局、形成辐射全球国际贸易的航空货运大走廊，将郑州机场货运枢纽竞争优势变为竞争强势，助力“空中丝绸之路”建设走实走深，着力实现更高水平的开放联通。
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