前两天,一则“北京正研究增加10万个新能源汽车指标”的新闻,引起不小的轰动,很多人都觉得离北京车牌又近了一步。但北京商务局随后却称该消息未经论证,对造成的误解表示道歉。虽然这则新闻属于乌龙事件空欢喜,但消息背后,多级政府对于拯救车市的决心和动作,其实已经非常明确。就在北京商务区发公告的第二天,杭州政府就立马宣布2020年一次性增加2万个小客车指标。更早之前,广东佛山、广州,湖南长沙等城市也相继出台了通过新车购置补贴、加快落实新增号牌等措施刺激汽车消费的救市政策。2018和2019两年车市连续下滑,不少自主和合资车企都出现销量大幅下滑的情况。到2020开年又遇到新冠肺炎疫情,进一步加剧了车企的经营困境。为了解决困难,中汽协、乘联会等行业组织此前多次呼吁政府出台政策刺激市场,工信部、商务部、发改委等中央机构,自2月份来已经连续出台五份文件,要求各地区和部门加快出台帮助车企复工复产以及刺激汽车消费的相关政策。
广州、佛山、长沙、杭州等地区点燃了拯救车市的星星之火,相信很快就会有更多省市和机构跟进,形成政策救市的燎原大火,帮助中国汽车产业渡过难关,维护经济稳定。
▲各地区近期发布的汽车产业相关政策
一、杭州确定一次性增加2万个小客车指标
3月25日,杭州市小客车总量调控管理办公室发布《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》,明确将在今年一次性增加2万个小客车指标。
根据《公告》,这2万个指标将按照3:1的比例进行分配,也就是个人阶梯摇号1.5万个,县(市区)个人指标摇号5000个。其中,1.5万个个人阶梯摇号指标将在5月29日分派完成。
新增的5000个县(市)指标将会在5月18日、19日举行的第十次小客车县(市)指标摇号活动中与原定指标配额合并投放。
▲《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》
有趣的是,就在杭州市宣布限购松绑的前一天,北京市也传出了类似的消息
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